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1 EINFÜHRUNG Insbesondere bei mobilen Anwendungen (Kraftfahrzeugwesen, Schienenverkehr, Luftfahrt) spielen faserverstärkte Kunststoffe (FVK) als Konstruktionswerkstoff für strukturelle und semi-strukturelle Bauteile eine immer größere Rolle. Neben den vielfältigen geometrischen Gestaltungsmöglichkeiten von FVK-Bauteilen und ihrer hohen Beständigkeit gegenüber Umwelteinflüssen sind vor allem ihre hervorragenden gewichtsspezifischen mechanischen Eigenschaften wichtige Argumente für den breiten Einsatz. FVK können die geltenden Anforderungen des effizienten Leichtbaus erfüllen, dessen Umsetzung bei mobilen Anwendungen direkt mit dem resultierenden Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß verknüpft ist [Bit04, Bit10, Leo11]. Einen besonderen Stellenwert innerhalb des Leichtbaus mit FVK besitzen Sandwichstrukturen mit Wabenkernen. Sie weisen verglichen mit anderen Bauweisen hohe gewichtsspezifische Biegesteifigkeiten auf, so dass sich großflächige Strukturen mit geringem Gewicht herstellen lassen [KKFH09, Li06, NN07, URL12a].
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Modifizierung der akustischen und mechanischen Eigenschaften von Sandwichstrukturen aus faserverstärkten Kunststoffen und Wabenkernen durch viskoelastische Zwischenschichten, Tobias Preuß
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- 2014
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