Paramètres
En savoir plus sur le livre
První díl o nehodách československých dopravních letadel se zaměřuje na období 1. republiky od vzniku Československa v roce 1918 do jeho zániku v roce 1939. Období II. světové války nebylo zahrnuto, neboť po okupaci byla činnost čs. dopravních společností ukončena a letadla byla převedena na německé značky a následně rozprodána. Druhý díl pokrývá nehody v letech 1945 až 1960, přičemž rok 1960 představuje zlom, kdy byly u ČSA vyřazeny starší letouny a do statistik nehodovosti začaly dominovat jet a turbovrtulová letadla. Třetí díl měl původně zahrnovat období 1961 až 1992, ale rozsah informací a analýz po roce 1960 si vyžádal rozdělení do dvou částí. Autoři se potýkali s přeinformovaností, kdy v prvních dvou dílech publikovali všechny dostupné informace. Ve třetím díle museli vybírat, které informace nezveřejnit, například u nehody prototypu L-410UVP, kde dokumentace zabírá 10 kartonů. Třetí díl se soustředí na letouny s pístovými a turbovrtulovými motory, zatímco čtvrtý díl se zaměří na letadla s proudovými motory.
Achat du livre
Nehody dopravních letadel v Československu. Díl 3. 1961-1992., Ladislav Keller, Václav Kolouch
- Langue
- Année de publication
- 2011
- product-detail.submit-box.info.binding
- (rigide),
- État du livre
- Très bon
- Prix
- 55,99 €
Modes de paiement
Il manque plus que ton avis ici.
- Titre
- Nehody dopravních letadel v Československu. Díl 3. 1961-1992.
- Langue
- Tchèque
- Auteurs
- Ladislav Keller, Václav Kolouch
- Éditeur
- Svět křídel
- Publié
- 2011
- Format
- rigide
- ISBN10
- 8086808890
- ISBN13
- 9788086808895
- Séries
- Recueil
- Svět křídel
- Mots clés
- Nonfiction, Technologie & Ingénierie, Voitures & Transports, Aviation, Catastrophes aériennes
- Évaluation
- 4 sur 5
- Description
- První díl o nehodách československých dopravních letadel se zaměřuje na období 1. republiky od vzniku Československa v roce 1918 do jeho zániku v roce 1939. Období II. světové války nebylo zahrnuto, neboť po okupaci byla činnost čs. dopravních společností ukončena a letadla byla převedena na německé značky a následně rozprodána. Druhý díl pokrývá nehody v letech 1945 až 1960, přičemž rok 1960 představuje zlom, kdy byly u ČSA vyřazeny starší letouny a do statistik nehodovosti začaly dominovat jet a turbovrtulová letadla. Třetí díl měl původně zahrnovat období 1961 až 1992, ale rozsah informací a analýz po roce 1960 si vyžádal rozdělení do dvou částí. Autoři se potýkali s přeinformovaností, kdy v prvních dvou dílech publikovali všechny dostupné informace. Ve třetím díle museli vybírat, které informace nezveřejnit, například u nehody prototypu L-410UVP, kde dokumentace zabírá 10 kartonů. Třetí díl se soustředí na letouny s pístovými a turbovrtulovými motory, zatímco čtvrtý díl se zaměří na letadla s proudovými motory.