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Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) feiert in diesem Jahr einen runden Geburtstag: Seit 150 Jahren bewegt uns das Unternehmen und ist aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Wir betrachten anlässlich des Jubiläums die Bremer Verkehrsgeschichte. Das Motto könnte dabei lauten: »Die Krisen meistern, die Zukunft gestalten.« Wir betrachten aber auch die Geschichte weiterer Verkehrsmittel, wie etwa des Fahrrads, der Eisenbahn oder des Autos. Dabei entdecken wir immer wieder Erstaunliches: Bremen war beispielsweise im Jahr 1890 die erste europäische Stadt, welche eine elektrisch angetriebene Straßenbahn mit alltagstauglicher Technik erprobte, die eine Massenmobilität überhaupt erst ermöglichte. Begünstigt durch die steigungsfreie Topografie wurde außerdem das Fahrrad schon früh beliebt und damit quantitativ bedeutend. Bremen gehörte zu den ersten Städten in Deutschland, die eigene Wege für Fahrradfahrerinnen und -fahrer anlegten. Die Norddeutsche Automobil- und Motorenfabrik AG (NAMAG) baute bereits kurz nach 1900 elektrisch angetriebene Fahrzeuge.
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Bremen mobil, Heiner Brünjes
- Langue
- Année de publication
- 2026
- Reliure
- (souple)
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- Titre
- Bremen mobil
- Sous-titre
- Geschichte und Zukunft des Verkehrs – 150 Jahre BSAG
- Langue
- Allemand
- Auteurs
- Heiner Brünjes
- Éditeur
- Kellner Verlag
- Publié
- 2026
- Format
- souple
- Pages
- 304
- ISBN13
- 9783956515149
- Séries
- Mots clés
- Nonfiction, Thème historique, Technologie & Ingénierie, Voitures & Transports, Journalisme littéraire, Allemagne, Transports publics
- Description
- Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) feiert in diesem Jahr einen runden Geburtstag: Seit 150 Jahren bewegt uns das Unternehmen und ist aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Wir betrachten anlässlich des Jubiläums die Bremer Verkehrsgeschichte. Das Motto könnte dabei lauten: »Die Krisen meistern, die Zukunft gestalten.« Wir betrachten aber auch die Geschichte weiterer Verkehrsmittel, wie etwa des Fahrrads, der Eisenbahn oder des Autos. Dabei entdecken wir immer wieder Erstaunliches: Bremen war beispielsweise im Jahr 1890 die erste europäische Stadt, welche eine elektrisch angetriebene Straßenbahn mit alltagstauglicher Technik erprobte, die eine Massenmobilität überhaupt erst ermöglichte. Begünstigt durch die steigungsfreie Topografie wurde außerdem das Fahrrad schon früh beliebt und damit quantitativ bedeutend. Bremen gehörte zu den ersten Städten in Deutschland, die eigene Wege für Fahrradfahrerinnen und -fahrer anlegten. Die Norddeutsche Automobil- und Motorenfabrik AG (NAMAG) baute bereits kurz nach 1900 elektrisch angetriebene Fahrzeuge.