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Für seine Fans ist er schlicht „der Elfer“ und der Traum eines Sportwagens. Die Geschichte begann 1963 mit der Vorstellung des Typs 901 auf der IAA in Frankfurt. Ein Jahr später ging der Wagen in Serie, und die Typbezeichnung wurde in 911 geändert, da sich Peugeot dreistellige Fahrzeugbezeichnungen mit einer Null in der Mitte hatte schützen lassen. Über mehr als 40 Jahre Bauzeit durchlief der Elfer viele Evolutionsschritte, doch an der von Ferdinand Alexander Porsche gezeichneten Linie und dem Layout mit einem 6-Zylinder-Boxer im Heck wurde nichts geändert. Heute gibt es den Elfer auch mit Allradantrieb, der Boxer ist wassergekühlt, und die einstige Heckschleuder ist so domestiziert, dass auch durchschnittlich begabte Autofahrer unfallfrei ans Ziel kommen. Die Faszination der Sportwagenikone bleibt ungebrochen, was die Verkaufszahlen eindrucksvoll belegen. Motorjournalist Martin Häußermann, der bereits die großen Coupés von Mercedes-Benz porträtierte, bietet einen tiefen Einblick in die Geschichte der 911er. Die Entwicklung wird anhand der Verkaufsprospekte seit 1964 dokumentiert – vom Typ 901 bis zum aktuellen Elfer der Baureihe 997. Ein beeindruckendes Kaleidoskop in Bild und Text, das durch großzügige grafische Gestaltung überzeugt.
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Porsche 911, Martin Häußermann
- Langue
- Année de publication
- 2008
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- (rigide)
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- Titre
- Porsche 911
- Sous-titre
- die Prospekte seit 1964
- Langue
- Allemand
- Auteurs
- Martin Häußermann
- Éditeur
- Delius Klasing
- Publié
- 2008
- Format
- rigide
- Pages
- 159
- ISBN10
- 3768825140
- ISBN13
- 9783768825146
- Séries
- Mots clés
- Nonfiction, Art / Culture, Illustrations
- Description
- Für seine Fans ist er schlicht „der Elfer“ und der Traum eines Sportwagens. Die Geschichte begann 1963 mit der Vorstellung des Typs 901 auf der IAA in Frankfurt. Ein Jahr später ging der Wagen in Serie, und die Typbezeichnung wurde in 911 geändert, da sich Peugeot dreistellige Fahrzeugbezeichnungen mit einer Null in der Mitte hatte schützen lassen. Über mehr als 40 Jahre Bauzeit durchlief der Elfer viele Evolutionsschritte, doch an der von Ferdinand Alexander Porsche gezeichneten Linie und dem Layout mit einem 6-Zylinder-Boxer im Heck wurde nichts geändert. Heute gibt es den Elfer auch mit Allradantrieb, der Boxer ist wassergekühlt, und die einstige Heckschleuder ist so domestiziert, dass auch durchschnittlich begabte Autofahrer unfallfrei ans Ziel kommen. Die Faszination der Sportwagenikone bleibt ungebrochen, was die Verkaufszahlen eindrucksvoll belegen. Motorjournalist Martin Häußermann, der bereits die großen Coupés von Mercedes-Benz porträtierte, bietet einen tiefen Einblick in die Geschichte der 911er. Die Entwicklung wird anhand der Verkaufsprospekte seit 1964 dokumentiert – vom Typ 901 bis zum aktuellen Elfer der Baureihe 997. Ein beeindruckendes Kaleidoskop in Bild und Text, das durch großzügige grafische Gestaltung überzeugt.