Pavel Kučera Livres

Úplná operační historie tohoto účinného rozbíječe tanků od jeho prvého prototypu po rozmístění a bojové akce v průběhu operace Pouštní bouře. Obsahuje přes 120 akčních barevných fotografií spolu s barevnými bokorysy, rentgenovými řezy a vysvětlujícími diagramy.

Publikace věnovaná třem typů cvičných vojenských letounů - Avia/Letov C-2 (Arado Ar 96), De Havilland Tiger Moth a Aero L-29 Delfin. Vznik, vývoj, výroba. Technický popis, provozní vlastnosti a použití.

Otevřený a kontroverzní příběh z nejvyšších pater justice. JUDr. Pavel Kučera, dlouholetý místopředseda Nejvyššího soudu s bohatou soudní i advokátní minulostí, vypráví o zákulisí justičních praktik i mediálních kauz napříč dobou a režimy. Martin Švehla, který krátce působil jako mluvčí Nejvyššího soudu, spojil historky, postřehy a názory zkušeného právníka a uznávaného soudce s historickými fakty a předkládá je čtenáři jako životní příběh člověka, ale i jako příběh české justice a jejího praktického fungování v dobách totality a na přelomu milénia. S Pavlem Kučerou nahlédneme do prezidentské kanceláře v dobách Václava Havla a zamyslíme se i nad obecně tak kontroverzními tématy, jako jsou dodnes platné rozsudky z politických procesů, trest smrti nebo kariérní žebříčky soudců. Ctíme stále ještě presumpci neviny? Jak se dá před soudem prokázat znásilnění? Jak média ovlivňují průběh trestních řízení a jaký tlak vytvářejí na rozhodování soudů? Vyprávění nezamlčuje ani vlastní soudní zkušenost, při níž byl na sklonku své kariéry JUDr. Kučera spolu s dalšími osobnostmi označen za „zákulisní justiční mafii“ ovlivňující průběh trestních případů. Slouží zde (nejen) jako východisko k obecnější úvaze o tom, nakolik boj s kriminalitou ospravedlňuje zásahy do svobody a soukromí občanů demokratického státu.

Kniha navazuje na publikaci Československé prototypy 1938 1. díl od stejného autora. Popisuje vývoj dalších tří československých prototypů z roku 1938, pozorovacích a zvědných letounů Letov Š-50 a ČKD E-51. Třetím popisovaným typem je bombardovací Avia B-158. Kniha je doplněna velkým množstvím fotografií, které dokumentují vývoj a výrobu včetně velkého množství detailů konstrukce a interieru. Součásti knihy jsou i podrobné výkresy a barevné kamufláže.

Autor Pavel Kučera patří mezi naše nejznámější letecké publicisty. Jako dlouholetý pracovník firmy Aero má k tomuto tématu velmi blízko. Jeho práce na 248 stranách detailně popisuje vznik naši slavné letecké továrny v roce 1919, její historii a velmi podrobně všechna vyráběná letadla včetně jejich parametrů od prvních kopii Hansa-Brandenburg až po nadějný střední bombardér Aero A-300 jehož vývoj přerušila okupace. Továrna vyráběla i dopravní letadla pro naše letecké dopravní společnosti a kniha jim věnuje rovněž náležitou pozornost. Práce se dále detailně věnuje i období od roku 1939 do roku 1945, kdy se v Aeru vyráběla letadla pro německou Luftwaffe. Výpravná publikace velkého formátu 230 x 297 mm je doplněna celkem 645 historickými fotografiemi a množstvím barevných bokorysů, nákresů skic.

Pavel Kučera v rozhovoru s Alešem Palánem. Odchod ze země původu je fenomén, který se českou historií táhne po staletí. Málokdy v historii však zasáhl samou podstatu naší společnosti tak jako ve 20. století. Nemalá část exulantů stanula před branami utečeneckého tábora Zirndorf v Bavorsku. Duchovní i ekonomickou pomoc, radu i podporu jim tu neúnavně poskytoval táborový kaplan Pavel Kučera (1932). Vzhledem k tomu, že Mons. Pavel Kučera stál v pomyslné „první linii“, mohl utečence poznat v jejich skutečném lidství. Kučera nezastírá, že mezi uprchlíky byli komunističtí agenti, nevyzrálé osobnosti, stejně jako lidi, kteří se exilem pokoušeli řešit své osobní problémy. Ty příběhy někdy bývají opravdu hodně bolestné… A naopak: už v Československu, kdy pracoval jako dělník a měl kontakty na tajnou církev, ale i během čtyř desítek let strávených v exilu, se Pavel Kučera setkal s celou řadou inspirujících osobností. Hovoří např. o Josefu Beranovi, Pavlu Hnilicovi, Bóžovi Modrém, Járovi Kohoutovi, Karlu Krylovi, Anastázi Opaskovi, Tomáši Špidlíkovi, Štěpánu Trochtovi a dalších. A vyprávět, to Pavel Kučera umí! Kniha Lágr zaznamenává dosud poněkud opomíjenou kapitolu české novodobé historie. Exulanti se snažili na dobu strávenou v táboře co nejrychleji zapomenout. Česká literatura by to ale dělat neměla.

První díl publikace v českém a anglickém jazyce se věnuje letounům Aero A-204, A-304 a A-300. Obsahuje fotografie, výkresy, perokresby, barevné bokorysy a třípohledové výkresy.

Druhé vydání této publikace, tentokrát ve formátu Aero. Navazuje na Aero č.61 a č.87. Detailně popisuje vývoj a zkoušky pozorovacího a průzkumného letounu Letov Š-50 a současně je v tomto díle dokončena monografie bombardovacího letounu Avia B-158 z AERA č.87. Publikace obsahuje množství fotografií z průběhu zkoušek včetně detailů konstrukce, barevné náhledy a výkresy.

Druhé vydání této publikace, tentokrát ve formátu Aero. Navazuje na Aero č.61 Československé prototypy 1938 Aero A-204, A-300 a A-304. Aero č. 87 detailně popisuje vývoj a zkoušky pozorovacího a průzkumného letounu Praga E-51 a na tento letoun navazuje bombardovací Avia B-158 svou první části. Monografie Avia B-158 bude pokračovat v Aeru č.89 spolu s monografii letounu Letov Š-50. Publikace obsahuje množství fotografií z průběhu zkoušek včetně detailů konstrukce, barevné náhledy a výkresy.

Československá socialistická republika skrývá tajemství. V pohoří Brdy se před lety objevil fenomén, zvaný Pásmo. Je životu nebezpečné, jeho existence je utajena. Ví o něm pouze zaměstnanci Státního ústavu pro výzkum a ochranu Pásma, neboli SUVOPu. Ani ti však na jeho území, kde došlo již k mnohým ztrátám na životech, nemohou vstoupit. Jednoho dne však přeci jen, po mnoha letech, vyráží k jeho hranicím expediční skupina. Tvoří ji vrchní velitel SUVOPu Diviak, jeho předchůdce v téže funkci Chrobák, vědecký pracovník Karel Srna, bezpečnostní důstojník Lev a technik Vlček. Každý z nich má jiný motiv vydat se na cestu, ze které se mnozí před nimi nevrátili. Pásmo změní vše, co se vyskytne na jeho území…A kalendář ukazuje datum 21. srpna 1968.

Fotbalový bůh Pépi válí i za hranicemi. Sparta v čele s Pépim míří na mezinárodní žákovský turnaj do Mnichova. Ale ani tentokrát nejde všechno podle plánu. Třetí pokračování úspěšné série o výjimečném fotbalistovi a jeho zážitcích.

Velká hvězda mezi kluky – fotbalista Pépi – se vrací na scénu. Tentokrát bojuje za svoji školu a za Spartu. Opět má problémy a opět se z nich musí vysekat. Musí to dokázat a vrátit se na hřiště, aby pomohl svým kamarádům vyhrát. Samozřejmě, že za ním stojí jeho dívka Hanička a jeho rodiče.Do souboje školních jedenáctek se zamíchají ruští kluci. Ale na Pépiho pochopitelně nemají. Pépi zase střílí góly. Jeden za druhým a nikdo na něj nemá! Pépi dovede svá mužstva k velikým úspěchům a je opět na ramenou spoluhráčů. Protože dá nejvíc gólů, protože pomůže uvěřit ostatním, že jsou nejlepší. Protože TO dokáže. Pépi je prostě Bůh.

Ono je to jedno. Jestli je člověk malej kluk, dospělej chlap nebo jestli je dědek. Hlavní je se z nikoho a z ničeho nezbláznit, a když je malér, když člověka srazej k zemi a když si myslí, že na to nemá, musí se vzpamatovat a zmáknout to. Prostě nebejt poseroutka. Hlavní hrdina Fotbalového krále se jmenuje Pepík, jako největší český fotbalista všech dob Josef „Pepi“ Bican. A chce se mu vyrovnat. Jenže skoro přes balon padá. Ale tak se holt zapře a zamaká.

Hanička začala hrát fotbal jenom kvůli Pépimu, ale do toho kulatého nesmyslu se zamilovala až po uši a snaží se hrát co nejlépe. Rozhodla se že bude – na rozdíl od Pépiho – hrát za Slavii. A protože hraje skvěle, nastupuje střídavě za kluky a za holky. Dovede svůj dívčí tým k vítězství ve své soutěži? A jak si povede v té klučičí, když bude muset nastoupit proti Pépimu? Je lepší Pépi, nebo Handa? Boj o pohár je za dveřmi.

Údaje o uvedených typech letadel, vznik a konstrukční vývoj letounů, technický popis a údaje, provozní vlastnosti a způsob použití. Lektorovali: Václav Němeček, Martin Velek. Obálku s použitím kreseb Ing. Františka Válka navrhl a graficky upravil Václav Rytina. 1. část: Ing. Pavel Kučera - Aero L-39 Albatros. Fotografie Václav Jukl, Pavel Kučera, Karel Masojídek, Martin Velek, archív Aero Vodochody. 2. část: Ing. Jiří Vraný - Polikarpov Po-2 . Fotografie L. Valoušek, archív autora, M. Josefoviče, J. Paly a V. Šimečka. 3. část: JUDr. Josef Novotný - Commonwealth Wirraway. Fotografie archív autora. 1. vydání.

L-39 není jen legendární letadlo. Je to fenomén, který utvářejí dnes již lze říci přinejmenším tři generace konstruktérů s výpočtáři, techniků, dělníků, mechaniků, pilotů a celé řady dalších. Je skoro neuvěřitelné, že se na něm začalo pracovat před padesáti lety. Rok 2018 je ve znamení zlatého jubilea jeho prvního vzletu. Autor Pavel Kučera se sám podílel a dodnes podílí na dalším vývoji této konstrukce. První díl se podrobně zabývá vývojem a výrobou letounu L-39 Albatros v závodě Aero Vodochody.

Pavel Kučera Průvodce světem očítačů Knihy iDNES 2002 Kniha, čeština.

Zákon č. 312/2006 Sb., o insolvenčních správcích je dalším důležitým právním předpisem v oblasti insolvenčního práva. Zákon upravuje podmínky výkonu i samotný výkon funkce insolvenčního správce a rovněž dohled nad insolvenčními správci. Komentář detailně vystihuje problematiku ve světle aplikační praxe, upozorňuje na úskalí právní úpravy a nabízí možná řešení výkladových problémů v praxi. To vše v reakci na novelizační zákon č. 64/2017 Sb., který nabyl účinnosti 1. 7. 2017. Komentář je pomůckou především pro samotné insolvenční správce, ale využijí jej také insolvenční soudy.