Tadeusz Kotz był trzynastym dow�dcą najsłynniejszego polskiego dywizjonu ? 303. Jego zadania koncentrowały się wok�ł lot�w bojowych poza Kanał La Manche, a należało do nich m.in. osłona wypraw bombowych oraz bombardowanie i ostrzeliwanie cel�w naziemnych. Dywizjon pod jego dow�dztwem podejmował się najbardziej ryzykanckich misji, niebezpiecznych lot�w na niskiej wysokości, pod ciągłym ostrzałem nieprzyjaciela; między innymi wziął udział w inwazji na Francję ? osłaniał z powietrza desant morski na plażach Normandii. Kotz, od najmłodszych lat związany z lotnictwem, nie bał się żadnych wyzwań i nie stronił od trudnych zadań ? wykonał niemal 200 lot�w nad teren nieprzyjaciela. Nie brakowało też mroczniejszych chwil ? w czasie jednego z lot�w jego samolot został zestrzelony i stanął w ogniu. Generałowi udało się jednak wydostać z płonącej maszyny i przedostać się przez Francję i Hiszpanię do Anglii. Nie podzielał jednak entuzjazmu Brytyjczyk�w po zakończeniu wojny, pytając gorzko: waszą wolność już macie, coście zrobili z naszą?Wspomnienia asa lotnictwa po raz pierwszy ukazują się na polskim rynku.
Tadeusz kotz Livres


Tadeusz Kotz był trzynastym dowódcą najsłynniejszego polskiego dywizjonu 303. Jego zadania koncentrowały się wokół lotów bojowych poza Kanał La Manche, a należało do nich m.in. osłona wypraw bombowych oraz bombardowanie i ostrzeliwanie celów naziemnych. Dywizjon pod jego dowództwem podejmował się najbardziej ryzykanckich misji, niebezpiecznych lotów na niskiej wysokości, pod ciągłym ostrzałem nieprzyjaciela; między innymi wziął udział w inwazji na Francję osłaniał z powietrza desant morski na plażach Normandii. Kotz, od najmłodszych lat związany z lotnictwem, nie bał się żadnych wyzwań i nie stronił od trudnych zadań wykonał niemal 200 lotów nad teren nieprzyjaciela. Nie brakowało też mroczniejszych chwil w czasie jednego z lotów jego samolot został zestrzelony i stanął w ogniu. Generałowi udało się jednak wydostać z płonącej maszyny i przedostać się przez Francję i Hiszpanię do Anglii. Nie podzielał jednak entuzjazmu Brytyjczyków po zakończeniu wojny, pytając gorzko: waszą wolność już macie, coście zrobili z naszą? Wspomnienia asa lotnictwa po raz pierwszy ukazują się na polskim rynku.