Leichte Elektrofahrzeuge stellen besondere Anforderungen an die antreibende elektrische Maschine, insbesondere im Hinblick auf Bauraum und Kosten. In diesem Kontext stellt die Modularisierung des Stators einen vielversprechenden Ansatz dar. Am Beispiel einer Axialflussmaschine in TORUS-Bauart wird die Teilung des Statoreisens in einzelne Segmente motiviert und analysiert. Es zeigt sich, dass die räumliche Trennung der Eisensegmente den vorteilhaften Effekt der Flusskonzentration hervorbringen kann. Als praktische Anwendung dient das Beispiel eines Mittelmotors für ein Elektrofahrrad. Die Arbeit schließt mit der messtechnischen Untersuchung eines Prototypen ab.
