Die politische Ökonomie des road pricing

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Zur Beseitigung der Ineffizienzen des Ballungsverkehrs schlägt die Verkehrswissenschaft vor, knappen Straßenraum marktanalog nach der Nutzungsdringlichkeit zuzuteilen. Das dazu erforderliche »Road Pricing« stößt allerdings in der Praxis bislang auf wenig Gegenliebe. Carsten Lehmann untersucht diese für die Diskussion um Straßenbenutzungsgebühren zentrale Problematik, indem er die politischen Widerstände im Detail analysiert. Darüber hinaus werden eine Reihe von Möglichkeiten beleuchtet, die die Gebührenrückerstattung bietet, Verlierer- in Gewinnerpositionen und damit Widerstände in Zustimmung umzuwandeln.