Der Vertrieb neuer Automobile in Deutschland

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Das deutsche Neufahrzeuggeschäft hat sich in den letzten Jahren stark verändert, von einem Anbieter- zu einem Nachfragermarkt. Diese Entwicklung wird durch komplexe rechtliche Rahmenbedingungen und aktuelle Marktentwicklungen wie gestiegene Kundenerwartungen, geringe Markenloyalität, erhöhten Wettbewerbs- und Kostendruck sowie rasante technologische Fortschritte geprägt. Traditionelle Vertriebsstrukturen haben sich als unzureichend erwiesen. Die Verschärfung der EU-Gruppenfreistellungsverordnung für den Kfz-Vertrieb im Jahr 2002 hat zu grundlegenden Veränderungen geführt, darunter Mehrmarkenvertrieb und größere Freiheit für Händler in Werbung und Einkauf. Die bisherigen einstufigen Vertriebssysteme deutscher Hersteller und Importeure haben sich vielfach in zweistufige Systeme gewandelt, oft ergänzt durch direkte Vertriebskanäle. Das Buch bietet zunächst einen Überblick über die veränderten rechtlichen und tatsächlichen Rahmenbedingungen sowie die aktuellen Vertriebsstrukturen der deutschen Hersteller und Importeure seit Inkrafttreten der GVO 1400/2002. Anschließend analysiert der erfahrene Autor, welche Veränderungen im Neufahrzeugvertrieb in Deutschland kurz-, mittel- und langfristig zu erwarten sind und identifiziert relevante Trends. Der Autor ist Diplom-Kaufmann und arbeitet als Verkaufsleiter und Händlerbetreuer eines großen Automobilkonzerns in Deutschland.