Energieverbrauch und Luftemissionen des Sektors Verkehr

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In den vergangenen Jahren hat das Verkehrsaufkommen in Deutschland aufgrund vielfältiger wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Entwicklungen ständig zugenommen. Mit diesem Verkehrsaufkommen sind hohe Umweltbelastungen verbunden wie z. B. Verbrauch von nicht-erneuerbaren Energieträgern, Emissionen von Luftschadstoffen, Lärmbelastungen, Flächenverbrauch, Versiegelung und Fragmentierung der Landschaft. Aufgrund einerseits der hohen Belastung der Umwelt und Menschen und andererseits des hohen sozioökonomischen Wertes der Mobilität kommt der Integration der ökologischen, sozialen und wirtschaftlichen Aspekte in der sektoralen Verkehrspolitik eine besondere Bedeutung zu. Der Verkehr wird in der Nachhaltigkeitsstrategie der Bundesregierung mit höchster Priorität eingestuft; als Ziele werden die Entkopplung von wirtschaftlicher Entwicklung und Verkehr, die Verlagerung des Straßenverkehrs auf Schienen und Wasser und ferner Reduzierung des Flächenverbrauches genannt. Ziel des vorliegenden Projekts war, den verkehrsbedingten Energie- und Kraftstoffverbrauch sowie die verkehrsbedingten Emissionen nach Verkehrsträgern aufzuzeigen, in Güter- und Personenverkehr aufzuteilen und den verursachten Wirtschaftsaktivitäten (Produktionsbereiche bzw. private Haushalte) für den Zeitraum 1991 - 1999 zuzuordnen. Die Grundsätze der UGR (Umweltökonomische Gesamtrechnungen) erfordern darüber hinaus, dass die Ergebnisse zum einen mit den ökonomischen Daten der VGR (Volkswirtschaftlichen Gesamtrechnungen), zum anderen mit der Umweltberichterstattung wie z. B. der Energiebilanz oder den Emissionsdaten des Umweltbundesamtes kompatibel sind.