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In der Dissertation wird die Optimierung der Akzeptanz und des Sicherheitsnutzens von Assistenzsystem durch Adaption an den Fahrerzustand untersucht. Dazu werden Methoden entwickelt, um die Fahreraufmerksamkeit während der Fahrt zu ermitteln. Mit Hilfe dieser Information werden dann die Systeme „Frontkollisionsschutz“, „Spurverlassenswarnung“, „Spurhalteassistent“ und „Adaptive Cruise Control“ adaptiv gestaltet und im Probandenversuch bewertet.
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Fahrerzustandsadaptive Assistenzfunktionen, Manuel Höfer
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- 2015
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